Утврђивање да ли је унутрашња цев мотоцикла оштећена захтева комбинацију визуелног прегледа, промене притиска, осећаја у вожњи и професионалног тестирања. Правовремено откривање оштећења може спречити изненадно цурење или издувавање током вожње, обезбеђујући безбедност.
1. Обратите пажњу на ненормалан изглед гуме
Попрсја: Локализована избочина на спољној гуми указује на оштећење унутрашње структуре, неуједначено оптерећење унутрашње гуме и могућност пуцања.
Пукотине (пукотине): Мале пукотине на газећем слоју или бочном зиду указују на старење гуме и могу лако довести до излагања и оштећења унутрашње цеви.
Посекотине или убоде: Проверите да ли на газећем слоју има трагова од ексера, стакла или других оштрих предмета. Чак и ако нема цурења, они представљају ризик.
2. Пратите ненормалан пад притиска у гумама
Ако нема очигледних спољашњих оштећења, али притисак у гумама и даље полако опада, вероватно је мала убода у унутрашњој цеви или цурење у језгру вентила.
Можете нанети сапунасту воду на језгро вентила и тело гуме и посматрати да ли се појављују мехурићи који потврђују тачку цурења.
3. Проверите историју поправке гума и број поправки. Ако је унутрашња цев поправљена више од 3 пута, посебно у сличним областима, њена снага ће бити значајно
смањен, и треба га одмах заменити.
Поправке{0}}лошег квалитета (као што су небрушење или слаб лепак) могу да доведу до локализованог стањивања унутрашње цеви, чинећи је склоном секундарном оштећењу.
